د متوسط ​​ولتاژ نرم سټارټر او د ټیټ ولتاژ نرم سټارټر ترمنځ توپیر

د نرم سټارټر اصلي سرکټ thyristor کاروي.په تدریجي ډول د تایریسټور د پرانیستلو زاویه بدلولو سره، ولتاژ د پیل پروسې بشپړولو لپاره پورته کیږي.دا د نرم سټارټر بنسټیز اصل دی.د ټیټ ولټاژ نرم سټارټر بازار کې ، ډیری محصولات شتون لري ، مګر دد منځني ولتاژ نرم سټارټرمحصولات لاهم نسبتا لږ دي.

د متوسط ​​ولتاژ نرم سټارټر اساسی اصول د ټیټ ولتاژ نرم سټارټر سره ورته دی ، مګر د دوی ترمینځ لاندې توپیرونه شتون لري: (1) د متوسط ​​ولټاژ نرم سټارټر په لوړ ولټاژ چاپیریال کې کار کوي ، د مختلف موصلیت فعالیت بریښنایی اجزا غوره دي، او د بریښنایی چپ د مداخلې ضد وړتیا پیاوړې ده.کله چېد منځني ولتاژ نرم سټارټرپه بریښنایی کابینه کې رامینځته شوی ، د بریښنایی اجزاو ترتیب او د متوسط ​​ولټاژ نرم سټارټر او نورو بریښنایی تجهیزاتو سره اړیکه هم خورا مهم دي.(2) د متوسط ​​​​ولتاژ نرم سټارټر د لوړ فعالیت کنټرول کور لري ، کوم چې کولی شي سیګنال په وخت او ګړندي پروسس کړي.له همدې امله ، د کنټرول کور عموما د MCU کور د ټیټ ولټاژ نرم سټارټر پرځای د لوړ فعالیت DSP چپ کاروي.د ټیټ ولتاژ نرم سټارټر اصلي سرکټ له دریو متضاد موازي تایریسټورونو څخه جوړ دی.په هرصورت، د لوړ فشار نرم سټارټر کې، په لړۍ کې ډیری لوړ ولټاژ تایریسټر د ولتاژ ویش لپاره کارول کیږي ځکه چې د یو واحد لوړ ولتاژ تایریسټور ناکافي ولتاژ مقاومت له امله.مګر د هر thyristor د فعالیت پیرامیټونه په بشپړ ډول مطابقت نلري.د تایریسټر پیرامیټرونو ناانډولتیا به د تایریسټور د پرانستلو وخت ناانډولۍ لامل شي ، کوم چې به د تایریسټور زیان لامل شي.له همدې امله، د thyristors په انتخاب کې، د هر پړاو د thyristor پیرامیټونه باید د امکان تر حده یو شان وي، او د هر پړاو د RC فلټر سرکټ اجزاو پیرامیټونه باید د امکان تر حده ثابت وي.(3) د متوسط ​​​​ولتاژ نرم سټارټر کاري چاپیریال د مختلف بریښنایی مقناطیسي مداخلې سره مخ دی ، نو د محرک سیګنال لیږد خوندي او د باور وړ دی.

د متوسط ​​ولتاژ نرم سټارټر کې، د محرک سیګنال معمولا د نظری فایبر لخوا لیږدول کیږي، کوم چې کولی شي په اغیزمنه توګه د مختلف بریښنایی مقناطیسي مداخلو مخه ونیسي.د آپټیکل فایبرونو له لارې د سیګنالونو لیږدولو دوه لارې شتون لري: یو یې ملټي فایبر دی او بل یې واحد فایبر دی.په ملټي فایبر حالت کې، هر محرک بورډ یو نظری فایبر لري.په واحد فایبر حالت کې، په هر پړاو کې یوازې یو فایبر شتون لري، او سیګنال یو اصلي محرک بورډ ته لیږدول کیږي، او بیا د اصلي محرک بورډ لخوا په ورته مرحله کې نورو محرک بورډونو ته لیږدول کیږي.څرنګه چې د هر آپټیکل فایبر د فوتو الیکټریک لیږد ضایع یوشان نه دی، نو واحد نظری فایبر د محرک ثبات له نظره د ملټي اپټیکل فایبر په پرتله خورا معتبر دی.(4) د متوسط ​​ولټاژ نرم سټارټر د ټیټ ولټاژ نرم سټارټر په پرتله د سیګنال کشف لپاره لوړې اړتیاوې لري.په چاپیریال کې ډیر بریښنایی مقناطیسي مداخله شتون لري چیرې چې د مینځني ولټاژ نرم سټارټر موقعیت لري ، او د ویکیوم تماس کونکی او د ویکیوم سرکټ بریکر کارول کیږي.د منځني ولتاژ نرم سټارټرد ماتولو او تړلو په پروسه کې به ډیر بریښنایی مقناطیسي مداخله تولید کړي.له همدې امله ، کشف شوی سیګنال باید نه یوازې د هارډویر لخوا فلټر شي ، بلکه د مداخلې سیګنال لرې کولو لپاره د سافټویر لخوا هم.(5) وروسته له دې چې نرم ابتکار د پیل پروسه بشپړه کړي، دا اړتیا لري چې د بای پاس چلولو حالت ته لاړ شي.د بای پاس چلولو حالت ته څنګه په اسانۍ سره تیریدل هم د نرم ابتکار لپاره یو مشکل دی.د بای پاس نقطه غوره کولو څرنګوالی خورا مهم دی.د لومړني بای پاس نقطه ، اوسنی شاک خورا قوي دی ، حتی د ټیټ ولتاژ شرایطو لاندې به د درې مرحلې بریښنا رسولو سرکټ بریکر سفر لامل شي ، یا حتی د سرکټ بریکر ته زیان ورسوي.زیان د لوړ فشار شرایطو لاندې ډیر دی.د بای پاس نقطه ناوخته ده، او د موټرو خرابوالی خراب دی، کوم چې د بار نورمال عملیات اغیزه کوي.له همدې امله ، د بای پاس سیګنال هارډویر کشف سرکټ خورا دی ، او د برنامې پروسس باید سم وي.